Дайджест Транспортной недели -2021

Цифровизация, беспилотники, безопасность, технологические новинки, транспортная доступность.

Юбилейная — 15-я по счету — Транспортная неделя с форумом и выставкой «Транспорт России» была открыта пленарным обсуждением вопросов по реализации новой Транспортной стратегии, единой опорной транспортной сети и инновациям с участием Министра транспорта Российской Федерации Виталия Савельева, первого заместителя Председателя Правительства РФ Андрея Белоусова, зампредседателя Правительства РФ Марата Хуснуллина, зампредседателя Правительства РФ Дмитрия Чернышенко, губернатора Сахалинской области Валерия Лимаренко, президента — председателя правления Банка ВТБ (ПАО) Андрея Костина и генерального директора — председателя правления ОАО «РЖД» Олега Белозёрова.

Виталий Савельев, Министр транспорта Российской Федерации: «Через Транспортную стратегию красной нитью проходит цифровизация. Сегодня в мире происходит революция в транспорте, потому что цифровизация глубоко проникла в транспортную отрасль, и она меняет транспортный ландшафт. Сейчас без цифровизации процессов уже невозможно дальше развивать транспорт».

Цифровая логистика

В первый день работы Форума «Транспорт России» прошла пленарная дискуссия «Цифровая логистика 2021-2024-2030: от трансформации компаний к лидерству всей транспортной отрасли», организатором которой выступила Ассоциация «Цифровой транспорт и логистика».

Евгений Чаркин, заместитель генерального директора ОАО «РЖД», член наблюдательного совета Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика»: «Тема цифровой логистики очень интересна, так как она увязывает развитие и трансформацию отдельных компаний с успешностью и технологическим лидерством всей транспортной отрасли и экономики в целом».

Георгий Аликошвили, заместитель генерального директора по международному бизнесу АО «Почта России»: «Инновации, новые технологии, цифровизация — это не просто цели и не дань моде. Это способ выживания в конкурентном логистическом мире».

Сергей Крылов, заместитель генерального директора по информационным технологиям ПАО «Аэрофлот», член Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика»: «Без цифровизации дальнейшее прорывное, серьезное развитие невозможно».

Кругосветка парусника «Мир»

ФГУП «Росморпорт», Фонд «Росконгресс» и Ассоциация возрождения морских традиций учебных парусников на полях форума «Транспортная неделя-2021» подписали соглашение о совместной работе над проектом Кругосветного плавания парусного учебного судна (ПУС) «Мир» SAILING THE GLOBE в 2022-2023 гг.

Кругосветное плавание ПУС «Мир» посвящено 78-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне, празднованию 350-летия со дня рождения российского императора Петра I и является частью подготовки к празднованию в России Всемирного дня моря.

Старт экспедиции SAILING THE GLOBE будет дан в июне 2022 года в дни Петербургского международного экономического форума из исторической Лесной гавани Кронштадта, а вернётся парусник в Санкт-Петербург ровно через год — в июне 2023 года. За год судно пройдет Северным морским путем, пересечет Тихий и Атлантический океаны, и по предварительным оценкам преодолеет порядка 37 тысяч морских миль (68,5 тысяч километров) — это более чем в полтора раза длиннее экватора. На борту будут находиться курсанты ведущих российских морских вузов, гости экспедиции, представители СМИ и путешественники из разных стран.

Пресс-служба ФГУП «Росморпорт»: press@rosmorport. ru

Выставка инноваций

Выставка «Транспорт России» знакомит с новейшими разработками отечественной транспортной отрасли. В этом году площадь экспозиции составила 3900 кв. м, где свои проекты и достижения представляют более 90 экспонентов.

На выставке свои передовые разработки презентовали ОАО «РЖД», ФАУ «РОСДОРНИИ», ФГКУ «Росгранстрой», ФГУП «Росморпорт», АО «ГТЛК», АО «Совкомфлот» и АО «Глонасс».

«Росморпорт»резентовал новый инновационный двухтопливный паром «Маршал Рокоссовский», проект автономного вождения на судах — пульт дистанционного управления шаландой «Рабочая» в режиме онлайн, проект кругосветной экспедиции парусника «МИР» SAILING THE GLOBE и системы визуализации данных ситуационного центра.

ФАУ «РОСДОРНИИ» представило Систему контроля дорожных фондов (СКДФ), первый в России симулятор колесной нагрузки для ускоренных испытаний дорожных конструкций «ЦИКЛОС», передвижную лабораторию «Эскандор» для скоростной безостановочной диагностики автодорог, Акселератор дорожной отрасли для поиска и наполнения отрасли прорывными и инновационными решениями и технологиями, Реестр новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения (РННТ) и концепцию федеральной платформы национальной сети интеллектуальных транспортных систем (ИТС).

ОАО «РЖД» показали макет перспективного некупейного вагона с планировкой по типу «Ёлочка», а  «Росгранстрой» — макет автомобильного пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации «Кани-Курган» (Амурская область).

АО ГЛОНАСС представил систему вызова экстренных оперативных служб для мотоциклистов (СВЭОС), которая включает в себя сервис мониторинга местоположения, сервис информирования о воздействии на мотоцикл, сервис визуализации положения мотоцикла в пространстве и сервис уведомления об ЭС и ДТП.

Соглашения

В первый день Форума состоялись подписания нескольких соглашений о сотрудничестве. В частности, было подписано Соглашение о взаимодействии по реализации проекта строительства Приморского универсально-перегрузочного комплекса между ФГУП «Росморпорт» и ООО «Приморский универсально- перегрузочный комплекс», Трехстороннее Соглашение о совместной работе над проектом Кругосветного плавания парусного учебного судна (ПУС) «Мир» SAILING THE GLOBE в 2022-2023 гг. между ФГУП «Росморпорт», Фондом «Росконгресс» и Ассоциацией возрождения морских традиций учебных парусников, а также Соглашение о сотрудничестве между АО «Государственная транспортная лизинговая компания» и государственной компанией «Автодор».

Беспилотное будущее

На площадке по беспилотным технологиям обсуждали обеспечение безопасности дорожного движения при создании беспилотных логистических коридоров на дорогах общего пользования, коммерциализацию цифровой инфраструктуры, синхронизацию сроков запуска и стандартов беспилотных логистических коридоров со странами ЕАЭС, Евросоюза и Китаем, а также защиту персональных и чувствительных данных.

Кирилл Богданов, заместитель Министра транспорта Российской Федерации, председатель наблюдательного совета ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» (ЦТЛ), так прокомментировал будущее беспилотного транспорта: «Хотим мы или не хотим, но беспилотники точно будут на наших дорогах. Уверен в том, что вскоре — в 30, 35, 40 году — вам, чтобы порулить своей собственной машиной нужно будет ехать в резервацию или на полигон».

Владислав Федулов, заместитель Министра экономического развития Российской Федерации: «Мы считаем, что беспилотники — это огромный рынок… и это не только сами автомобили, но и все, что сопутствует: эксплуатация, логистика, новые логистические коридоры, склады, дополнительные сервисы, о которых мы пока даже не подозреваем… С другой стороны, это вызов, прежде всего по трудовым отношениям — некоторые профессии будут исчезать».

Виктория Эркенова, заместитель председателя правления по интеллектуальным транспортным системам и цифровизации Государственной компании «Автодор», член наблюдательного совета Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика»: «Любая технология в начале своего пути требует инвестиций, которые имеют определенный срок возврата. По нашим данным, рассчитывать на прибыль в части инфраструктуры от беспилотного транспорта ГК „Автодор“ может в срок от 10 лет».

В ходе дискуссии Владислав Онищенко, президент Фонда «Центр стратегических разработок», поделился данными из рейтинга компании КПМГ о готовности стран к переходу к автономному вождению автотранспорта. Сергей Назаренко, главный конструктор инновационных автомобилей Научно-технического центра ПАО «КАМАЗ», рассказал, что компания ведет разработки в области беспилотного транспорта по 6 направлениям параллельно.

беспилотная спецтехника (Компания «Полюс»)

Автономное судохождение

На отраслевой конференции «Автономное судовождение», организованной л Росморречфлотом, встретились представители органов федеральной власти и крупного бизнеса: Александр Пошивай, заместитель Министра транспорта Российской Федерации; Борис Кабаков, директор департамента судостроительной промышленности и морской техники Министерства промышленности и торговли Российской Федерации; Александр Пинский, генеральный директор АНО «Отраслевой центр МАРИНЕТ»; Алексей Рахманов, генеральный директор АО «Объединенная судостроительная корпорация»; Александр Смирнов, генеральный директор ФГУП «Росморпорт», и Игорь Тонковидов, генеральный директор — председатель правления ПАО «Совкомфлот».

Заместитель Министра транспорта Российской Федерации Александр Пошивай: «Часто слышу шутку от коллег: без морского транспорта половина земного шара помрет от голода, а вторая половина — от холода. Если говорить о цифрах, то 90% всей мировой торговли — это морской транспорт, то есть это один из основополагающих элементов жизни человечества».

Борис Кабаков, директор департамента судостроительной промышленности и морской техники Министерства промышленности и торговли Российской Федерации, рассказал, что Минпромторг и Минтранс России разрабатывают платформу для управления судном в автоматическом режиме.

Алексей Рахманов, генеральный директор АО «Объединенная судостроительная корпорация» и Игорь Тонковидов, генеральный директор — председатель правления ПАО «Совкомфлот», поделились планами своих компаний по разработке и внедрению проектов автономного судохождения.

Контейнерные перевозки и мобильность в пандемию

Программу продолжила панельная дискуссия «Контейнерные перевозки. Реализуя потенциал», участники которой обсуждали, какая инфраструктура контейнерных перевозок необходима сегодня и завтра, чтобы удвоить контейнерный поток к 2035 году, как снизить транзитное время доставки грузов и как обеспечить качественное развитие международных транспортных коридоров через Россию.

В рамках панельной дискуссии «Пандемия COVID-19  новый вызов городской мобильности» были подняты вопросы влияния пандемии на городской транспорт и меры поддержки отрасли органами власти.

На конференции «Стратегия развития сети скоростных автомобильных дорог Российской Федерации» рассматривались планы по развитию скоростной сети автомобильных дорог в России, и круглый стол «Реформирование финансовой модели работы пассажирского транспорта: практические аспекты внедрения „брутто-контрактации“».

Экология в транспортной отрасли

Деловую программу третьего дня открыла панельная дискуссия «Зелёная повестка транспортной отрасли». Ее участники разобрали практики и перспективы реализации механизмов зеленого финансирования в транспортной отрасли, ее трансформацию в условиях перехода к низкоуглеродной экономике и меры, необходимые для стимулирования развития экологически чистого транспорта.

Анатолий Храмцов, заместитель генерального директора — главный инженер ОАО «РЖД» «На российских железных дорогах экологическая стратегия была утверждена до 20 года. В апреле этого года мы уже рассмотрели стратегию до 2030 года, и она должна быть утверждена в IV квартале… Она абсолютно коррелируется с теми национальными идеями природопользования, утвержденными в нормативных документах РФ, и при этом стратегия учитывает все целевые задачи, которые определены ООН».

Место России в мировой климатической повестке оценила в своем докладе Елена Хайкин Сапожникова, партнер инвестиционной группы Digital Horizon, независимый директор ПАО «Интер РАО», член Управляющего совета Глобальной климатической инициативы, подчеркнув, что «эта повестка очень быстро перешла в разряд срочной».

Андрей Киселев, первый заместитель генерального директора ВТБ Инфраструктурный Холдинг, заявил, что его холдинг охотно поддерживает «зеленые» инициативы и вкладывается в обеспечивающую инфраструктуру. Сейчас в портфеле компании 14 проектов.

Александр Кондрашов, руководитель проектного офиса по развитию общественного транспорта Государственной корпорации развития «ВЭБ. РФ», разобрал разные способы оценки объема инвестиций в экологически чистый транспорт и необходимые стимулы для его внедрения.

Игорь Коваль, руководитель Федерального агентства железнодорожного транспорта: «Сегодня мы говорим о том, каким образом нам смоделировать алгоритмы наших действий с точки зрения того, чтобы соответствовать мировым стандартам, которые будут обуславливать экономическую составляющую деятельности ключевых российских компаний и найдут свое отражение в общем экономическом балансе страны».

Меры по снижению углеродного следа, которые предпринимает ПАО «Совкомфлот», рассмотрел на дискуссии Игорь Тонковидов, генеральный директор — председатель правления компании.

Константин Трофименко, директор Центра транспортных проблем мегаполисов ИЭТИТП НИУ ВШЭ, автор единственной в России диссертации по экологии транспорта, рассказал, какие реформы транспортных систем в городах нужны для улучшения экологической ситуации. Андрей Чиханчин, заместитель генерального директора по коммерции и финансам ПАО «Аэрофлот», говоря о декарбонизации, отметил, что замена его компанией воздушного флота на более современный помогла снизить выбросы на треть, что является очень хорошим показателем.

Транспортная безопасность

С момента издания Федерального закона о транспортной безопасности прошло 14 лет. Обсуждались результатами корректировки обязательных требований по обеспечению транспортной безопасности с учетом выполнения поручений Правительства Российской Федерации и планы на 2022 год.

Александр Юрчик, заместитель начальника Управления Президента Российской Федерации по обеспечению деятельности Государственного совета Российской Федерации: «Администрация Президента России не может смотреть на вопросы транспортной безопасности по-другому, чем смотрит наш Президент, а Президент многократно, на форумах разного уровня, подчеркивает, что безопасность на транспорте  это важнейшая составляющая работы транспорта».

Игорь Чалик, заместитель Министра транспорта Российской Федерации, проинформировал участников конференции, что Минтранс подготовил новую редакцию требований по обеспечению транспортной безопасности, а Владимир Гаенко, заместитель директора департамента авиационной безопасности ПАО «Аэрофлот», подвел итоги работы по внесению в нее поправок.

Премия «Формула Движения»

Национальная премия за достижения в области транспорта и транспортной инфраструктуры «Формула движения» была учреждена в 2014 году Общественным Советом Минтранса России, чтобы содействовать развитию транспортной инфраструктуры, повышению уровня транспортных услуг, а также стимулировать государственные и коммерческие структуры к решению значимых проблем транспортной сферы.

В этом году определено 7 победителей в 6 номинациях. Ими стали:

В номинации «Лучший инфраструктурный проект» — АО «Международный аэропорт Шереметьево» за комплексную модернизацию аэропортовой инфраструктуры Международного аэропорта Шереметьево и Государственная компания «Российские автомобильные дороги» за проект строительства Центральной кольцевой автомобильной дороги Московской области (ЦКАД).

В номинации «Лучшее решение в области пассажирского транспорта» — АО «Центральная ППК» за развитие пригородных перевозок и обновление подвижного состава в Курской области.

В номинации «Лучшее решение в области логистики» — АО «РЖД Логистика» за Trans-Siberian LandBridge.

В номинации «Лучшее инновационное решение в сфере транспортной техники» — ФГУП «Росморпорт» за современный многофункциональный дизель-электрический ледокол «Виктор Черномырдин».

В номинации «Лучшее решение в области цифровизации транспорта» — ГУП «Московский метрополитен» за сервис оплаты проезда с помощью распознавания лица Face Pay.

В номинации «Лучшая PR-активность в текущем году» — Госавтоинспекция МВД России совместно ООО «ДБО» за федеральный проект «Детство без опасности».

Новые дороги — это свобода

Трансляции из студии «Знание. Транспорт» на площадке Транспортной недели собрали более 4 млн просмотров. За три дня работы на площадке перед студентами транспортных вузов и начинающими специалистами выступили 17 спикеров — представители Правительства и Министерства транспорта РФ, руководители крупнейших компаний отрасли, учёные и эксперты.

Помощник Президента России Игорь Левитин обратил внимание слушателей на актуальную проблему транспортного сообщения на Дальнем Востоке и севере страны, в регионах, где единственной связью с другими населенными пунктами остается авиатранспорт. По его мнению, в ближайшие годы жителям этих регионов нужно предложить альтернативные транспортные сети. Решение этого вопроса, как и многих других, включено в транспортную стратегии до 2030 года с прогнозом до 2035 года.

Министр транспорта России Виталий Савельев: «В стратегии впервые описаны мультимодальные или совмещённые перевозки — на поезде, автобусе или на комфортабельных скоростных суднах. Это позволит развивать огромную страну с уникальным географическим положением и транспортным потенциалом, — заявил министр транспорта. — Стратегия направлена на то, чтобы использовать весь научный потенциал с учётом современных технологий. Транспорт — это основа развития всей экономики».

Глава «Автодора» Вячеслав Петушенко обозначил приоритетные задачи, которые стоят перед дорожниками: трасса Москва — Нижний-Новгород — Казань — Екатеринбург, которую нужно будет сдать в 2024-м году. Шоссе станет частью нового Шёлкового пути из Китая в Европу. Также среди главных строек глава «Автодора» назвал трассы Москва — Краснодар и Москва — Санкт-Петербург, Центральную кольцевую автодорогу (ЦКАД, объезд Москвы). По словам руководителя ведомства, реализация проекта ЦКАД позволит создать ось «Север-Юг». Она будет проходить от Санкт-Петербурга до Черного моря с учетом строительства трассы от Краснодара до Керченского моста.

Первый заместитель генерального директора по производству АО «Международный аэропорт Шереметьево» Андрей Никулин планирует вместе с коллегами деятельность на 10 лет вперёд. К примеру, чтобы получить прогноз о пассажиропотоке в следующем году, программисты собирают информацию из баз данных, открытых источников в Интернете, в том числе и социальных сетей. Полученные сведения уходят в общую аналитику, дальше система выдаёт сценарий сколько пассажиров нужно будет обслужить. Исходя из этого формируется финансовая модель «авиагорода». Спикер отметил, что Шереметьево третий год подряд занимает лидирующие позиции в международных рейтингах пунктуальности аэропортов.

По словам генерального директора АО «ГЛОНАСС» Игоря Милашевского важнейшая функция системы «ЭРА-ГЛОНАСС» — предотвращение ущерба жизни и здоровью граждан, а также окружающей среде. Российские спутниковые технологии предназначены для вызова экстренных служб. При этом система может помочь не только непосредственно пострадавшим автолюбителям, на чьих машинах она установлена. Зафиксированы тысячи случаев, когда владельцы машин с оборудованием «ЭРА-ГЛОНАСС», став свидетелями происшествий на дорогах, использовали систему для вызова оперативных служб, ускоряя их прибытие и помогая пострадавшим. По словам Игоря Милашевского, во время пандемии стали поступать звонки и о тяжёлых пациентах с COVID-19. Наша страна была одним из инициаторов, чтобы подобные системы появились во всём мире. Хотя, по словам спикера, аналогов у «ЭРЫ-ГЛОНАСС» в мире нет, и система на сто процентов разработана российскими специалистами.

Президент фонда «Центр стратегических разработок» Владислав Онищенко рассказал о цифровой революции в транспортной отрасли, как изменилась мобильность человечества. По мнению эксперта, из тех инноваций, которые придут в нашу жизнь в ближайшее время, это беспилотные летательные аппараты. И уже скоро дроны заменят курьеров. При этом Владислав Онищенко считает, что в транспортной отрасли технологии искусственного интеллекта только начинают применяться. Как правило, их задача — подсказать, а не сделать всю работу за человека. Те же маршруты в навигаторе не всегда показывают самую быструю дорогу, а лишь предлагают на выбор несколько вариантов. Президент фонда «Центр стратегических разработок» подчеркнул, что с каждым годом информационные технологии будут занимать всё больше места в транспортной отрасли. Сейчас в Норвегии готовятся к запуску первого в мире беспилотного грузового корабля, который работает на электрических двигателях. В нашей стране «Почта России» накануне запустила доставку небольших посылок адресатам с помощью беспилотных колёсных роботов — автономных роверов, стоимость услуги в Москве — 1 рубль. Но пока процесс роботизации только в самом начале пути.

Итоги в цифрах

За 3 дня состоялось 27 деловых форматов, в которых приняли участие 1189 человек из 15 стран. Более 300 спикеров выступили с докладами по наиболее актуальным вопросам развития отрасли. На полях «Транспорта России» было подписано 31 соглашение о сотрудничестве и взаимодействии. Как и в прошлом году, следить за всеми открытыми деловыми сессиями можно было онлайн. За 3 дня число просмотров онлайн-трансляций составило 232 тысячи.

Среди экспонентов Выставки ведущие игроки транспортного рынка. В выставочной части мероприятия приняли участие более 90 экспонентов, которые разместили свои стенды на площади 3900 кв. м. Очно Форум и Выставку посетили делегации 46 регионов России. 25 из них возглавлялись руководителями субъектов.

По материалам  https://www.transweek.digital/2021/ru